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陆续与高德软件、百度地图、去哪儿、携程等互

发布:admin04-23分类: 娱乐

  快的打车创始人陈伟星昨日对早报记者称,北京是其接下来要重点攻占的市场,“这个行业变得很快。行业的第一名(指快的打车)收购了第三名(指大黄蜂),接下来就是一起打第二(指嘀嘀打车)了。”

  经过一年多的“火拼”,打车软件行业快速步入整合期,第一宗大型并购案日前出炉。

  11月22日,总部位于杭州的“快的打车”宣布,与上海本土打车软件大黄蜂签订并购协议,整合预计最快明年初完成。快的打车的主要投资方阿里巴巴资本亦在此次交易中,跟进投资近亿美元资金及资源支持。

  快的打车创始人陈伟星昨日对早报记者称,北京是其接下来要重点攻占的市场,“这个行业变得很快。行业的第一名(指快的打车)收购了第三名(指大黄蜂),接下来就是一起打第二(指嘀嘀打车)了。”

  与陈伟星的判断一样,不少业内人士表示,打车软件市场经过一年多的发展,已提前进入集中阶段。但他们同时对打车软件的政策限制表示担忧。

  “我们为什么要收购大黄蜂?因为它是第三名,市场需要整合。两家公司很早前就开始接触。但这个事情主要是我们的CEO(吕传伟)和投资人阿里资本一起去敲定的,我并没有过问很多。”陈伟星说。

  据他称,关于两款打车软件的品牌及客户端是否合并的问题,尚未有定论。两公司的区域及员工整合等,也在讨论中。可以确认的是,原大黄蜂CEO黎勇劲等高层将留任于合并后的新公司中,“合并完成至少也要过了今年,明年初吧。”

  陈伟星称,“如果加上大黄蜂,各项用户数据将在原来快的一家的基础上再提高约30%。”

  大黄蜂是一款从上海起家的打车软件,今年3月面市推广。有说法称,该公司曾接受过来自晨兴创投的数百万美元首轮融资。

  相比之下,快的打车则上线月。早期活跃于长三角地区,今年1月进入上海;8月底,快的打车宣布该公司已提前半年,完成对全国30个主要城市的布局。今年10月,快的打车宣布进入香港市场。

  而在此间的2013年6月,快的打车宣布接受了来自阿里资本的1000万美元的投资,该公司同时亦引进了其他机构投资者。

  据近期快的打车官方披露,目前快的打车软件已覆盖了全国35个城市(包括香港),用户下载量近2000万,司机使用数量超过20万,月订单量突破400万单。

  据陈伟星介绍,新融资金将主要用于市场营销活动,“主要是对司机和用户的补贴。”为了招揽客户,扩大市场规模,国内打车软件的通行手法为:免去司机的接单分成、免去用户的订单费用,甚至还会根据司机每月接单数量和发展新客户数等,给予其一定的现金实物奖励。

  陈伟星透露,仅快的打车一家,每个月在对市场补贴上就要投入近200万元人民币,“这还不算北京,对北京的市场营销得另外计算。”陈伟星称,北京是快的打车接下来要重点攻占的市场。

  此番快的打车瞄准的竞争对手嘀嘀打车,上线月,总部正位于北京。市场研究机构易观国际近期发表的报告称,打车软件市场中,快的打车以41.8%的市场份额排名第一,嘀嘀打车位列第二,市场份额为39.2%。快的覆盖城市超过31个,嘀嘀15个,双巨头格局已经形成。

  今年下半年起,包括快的打车、嘀嘀打车、摇摇招车、大黄蜂等在内的多款打车软件,陆续与高德软件、百度地图、去哪儿、携程等互联网公司展开了在移动端的内置合作。“但这些只是合作,并没有钱。”陈伟星承认,直到目前,几乎所有的打车软件都还没有找到很好的营收和盈利方式。

  今年11月5日,北京市交通委运输管理局约谈了摇摇招车、嘀嘀打车、易达打车的公司负责人,再次责令其对加价问题进行整改。此前,北京的相关管理部门就已要求过各打车软件不允许加价,不允许语音叫车,不允许手机端预约—这相当于断绝了打车软件目前所有的创新之处及营收可能。深圳和上海的交管部门也整顿过打车软件市场。

  盈利模式还未清晰,再加上政府监管收紧,一些小的打车软件开始扛不住,嘟嘟打车就放弃了这一市场,转而进入家政服务行业。业内人士认为,“目前国内实用的打车软件不超过10家,今年年底不会超过5家,其他的或者转型、或者死掉,也不排除合作重组。”

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